Kamis, 05 April 2012
Kamis, 22 Maret 2012
Koenigsegg Agera R 2011
Sudah menjadi rahasia umum bahwa Koenigsegg membuat beberapa supercar tercepat. Dan impor terbaru dari Swedia, tidak terkecuali Koenigsegg Agera R 2011.
Hanya seberapa cepat dua pintu eksotis hiper-mesin ini? Yah, cukup untuk mengatakan bahwa Agera R panas pada ekor Bugatti Veyron Super Sport clocking in di 0-168 mph hanya dalam waktu secara cepat 14,53 detik. Meski belum sepenuhnya terverifikasi, kinerja ini membuktikan bahwa tidak akan lama sebelum Koenigsegg menyusul Bugatti dan mengklaim untuk dirinya sendiri judul menjadi supercar tercepat di dunia.
Ini mobil baru yang hanya memulai debutnya di Geneva Motor Show begitu hebatnya hingga Keluarga Kerajaan Oman menyambar satu sampai bahkan sebelum terungkap pada show tersebut. Jika ini adalah indikasi dari jenis masa depan Agera R akan ada di dunia supercar, maka pasti Bugatti Veyron yang terkenal Super Sport akan segera melepaskan tahta dalam mendukung Agera R.
Jadi apa yang membuat Koenigsegg Agera R begitu hebat?
Kinerja
Powering Agera R adalah Koenigsegg-5.0L V8 Twin dikembangkan mesin Turbo. Ini raksasa yang kuat menghasilkan pikiran-meniup 1.115 hp pada 6.900 rpm sampai ke 7.250 rpm. Semua kekuatan ini digabungkan dengan mengesankan £ 885-ft torsi pada 4100rpm. Semua ini angka sempurna diterjemahkan ke akselerasi 0-60mph hanya setan 2,9 detik!
Dan keajaiban mobil ini tidak berhenti pada spesifikasi mesin sendiri.
Misalnya, Agera R dapat berjalan pada beberapa jenis bahan bakar seperti E85 dan E100 bio-bahan bakar, serta gas oktan 95 biasa. Bio-bahan bakar memberikan daya kuda maksimum mobil sebagai output daya yang berkurang sekitar 100hp dan torsi £ 100-ft ketika bahan bakar biasa digunakan. Namun, fitur yang cukup mengejutkan oleh standar.
Catatan lain-layak fitur dari mobil adalah sistem suspensi nya. Koenigsegg nama itu suspensi belakang Triplex. Ini set up suspensi cerdik menghubungkan shock absorber dan coil spring untuk setiap roda belakang. Konfigurasi ini memungkinkan mobil yang akan menaikkan atau menurunkan permintaan karena setiap roda dapat mempengaruhi yang lain sebagai mitra semi ekstra dalam seri dengan normal dan suspensi peredam untuk mencapai ketinggian yang diinginkan.
Agera R adalah seperti sebuah mobil super unik dan kuat yang Koenigsegg harus desain roda dan ban khusus untuk itu. Para jenius di roda dibuat Koenigsegg yang bertindak sebagai turbin udara untuk menjaga rem dingin. Ban dibuat oleh Michelin khusus untuk Agera R untuk membunuh SS Veyron sebagai ban masing-masing mampu mencapai 261 mph.
Eksterior & Interior
Jika mobil yang kekuatan Agera R tidak cukup untuk membuat jantung Anda pergi membalap, maka pasti interior dan eksterior mobil ini mampu membuat jantung anda berdebar lebih kencang. Mari kita mulai dengan melihat keseluruhan mobil. Agera R seperti yang ditunjukkan pada acara Jenewa mengingatkan salah satu dari persilangan antara Lotus didorong oleh James Bond saat ia melaju Pegunungan Alpen Swiss dan lain ikon film, Speed ??Racer.
Agera R dilengkapi dengan sayap belakang yang dirancang secara cerdas dan dinamis. Tidak seperti sayap lain yang mengangkat secara otomatis pada kecepatan tinggi, sayap Agera R yang menggunakan tekanan angin yang dibuat dengan kecepatan tinggi untuk memaksa sayap ke bawah untuk menciptakan hambatan angin. Melalui ini, Koenigsegg bisa datang dengan lebih cerdas dan lebih ringan sayap yang langsung mengkompensasi angin sakal atau penarik.
Mewah adalah yang terpenting pada interior Agera R itu. Satnav, kompatibilitas MP3/USB, kontrol iklim, dll kulit mewah dan standar yang lebih datang pada R. Agera Cukup penting meskipun adalah “Top Speed??” nya modus diakses melalui sistem infotainment. Meskipun bukan kunci terpisah dengan apa yang ditemukan dalam Bugatti, masih menyediakan akses langsung ke pengemudi membuka potensi sesungguhnya dari Agera R.
Anda menyukai R Agera, bukan? Jika Anda memiliki Rp 14 Milyar dana lebih untuk dibelanjakan Anda dapat memiliki salah satu kendaraan terbaik dalam hidup Anda.
Spesifikasi
| Tipe Mobil: Super Sport Coupe | Base Price: Rp 14 Milyar |
| Panjang: 169 in. (429 cm) | Lebar: 78.6 in. (199 cm) |
| Tinggi: 44.1 in. (112 cm) | Wheel Base: 104.8 in. (266 cm) |
| Berat Kosong: 3163 lbs (1435 kg) | Ground Clearance: 3.94 in. (10 cm) |
| Kapasitas Bagasi: - | Tempat Duduk: 2 people |
| Mesin: 5.0 liter Twin Turbo V8 | Rasio Kompresi: 9.0: 1 |
| Kekuatan: 1115 Tenaga kuda | Max RPM: 6900 RPM |
| Torsi: 885 lb-ft @ 4100 rpm | Transmisi: 7-Speed Dual clutch |
| 0-60 mph: 2.9 detik | 1/4 Mile: 12.7 detik |
Mobil Chevrolet Terkencang di Dunia, Tenaganya 12.000 Dk
Missouri – Merek mobil asal negeri Presiden Obama, Chevrolet memang dikenal sebagai produsen mobil-mobil kencang. Sebut saja muscle car Camaro, Chevelle dan Impala. Lalu ada supercar Corvette yang melegenda. Eits, jangan salah mobil terkencang Chevy justru dipegang sebuah pikap bernama S10.
Tentu pikap yang dijuluki ’Flash Fire Jet Truck’ ini sudah dimodifikasi habis-habisan agar mampu dijuluki seperti itu. Terlihat dari luar, tampilannya yang nyeleneh dengan sasis super ceper, mesin besar dan bendera Amerika di tengah bak nya.
Bahkan, oleh pemiliknya, Neal Darnell S10 mobil yang dalam keadaan standar terlihat seperti SUV Blazer pikap ini dipasangi sebuah mesin jet buatan Pratt & Whitney yang diklaim mampu menyembur daya hingga 12.000 dk. Gila!
Tak tanggung-tanggung, dengan tenaga super berlebihan seperti itu, Flash Fire Jet Truck mampu menyentuh kecepatan 0-100 km/jam hanya dengan 1,5 detik dengan kecepatan rata-rata 563 km/jam. Sedangkan top speed yang mampu diraih Flash Fire Jet Truck adalah 603 km/jam.
Nah, sekarang tahu kan kenapa S10 lebih kencang dari Corvette versi balap sekalipun.(mobil.otomotifnet.com)
Tentu pikap yang dijuluki ’Flash Fire Jet Truck’ ini sudah dimodifikasi habis-habisan agar mampu dijuluki seperti itu. Terlihat dari luar, tampilannya yang nyeleneh dengan sasis super ceper, mesin besar dan bendera Amerika di tengah bak nya.
Bahkan, oleh pemiliknya, Neal Darnell S10 mobil yang dalam keadaan standar terlihat seperti SUV Blazer pikap ini dipasangi sebuah mesin jet buatan Pratt & Whitney yang diklaim mampu menyembur daya hingga 12.000 dk. Gila!
Tak tanggung-tanggung, dengan tenaga super berlebihan seperti itu, Flash Fire Jet Truck mampu menyentuh kecepatan 0-100 km/jam hanya dengan 1,5 detik dengan kecepatan rata-rata 563 km/jam. Sedangkan top speed yang mampu diraih Flash Fire Jet Truck adalah 603 km/jam.
Nah, sekarang tahu kan kenapa S10 lebih kencang dari Corvette versi balap sekalipun.(mobil.otomotifnet.com)
11 PERISTIWA GEMPA BUMI TERDAHSYAT
11 PERISTIWA GEMPA BUMI TERDAHSYAT
gempa bumi
Gempa bumi merupakan bencana alam yang sangat berpotensi meluluhlantakkan daratan. Pada tangga 11 maret 2011, liputan6.com merilis 11 peristiwa gempa bumi terdahsyat sejak tahun 1990bersumberkan dari catatan reuters.
Catatan ini menurut Imtaq.com sangat berharga dan baik diketahui oleh para pemcaba sekalian. Karna alasan itulah kami menyalinya. Berikut kutipan yang diambil langsung:
1. Gempa Chile (22 Mei 1960) – berkekuatan 9,5 SR mengguncang Santiago dan Concepcion. Gempa ini memicu gelombang pasang dan erupsi vulkanik. Sedikitnya 5.000 orang tewas, 2 juta orang lainnya kehilangan tempat tinggal.
2. Gempa Alaska (28 Maret 1964) – gempa ini memicu gelombang tsunami yang menewaskan 125 orang dan menimbulkan kerugian material senilai 310 juta dolar AS. Gempa berkekuatan 9,2 SR ini menerjang wilayah luas yang mencakup Alaska, sebagian wilayah Yukon, dan British Columbia di Kanada.
3. Indonesia (26 Desember 2004) – gempa bumi berkekuatan 9,1 SR mengguncang Aceh. Gempa dahsyat ini menimbulkan gelombang tsunami yang menewaskan sedikitnya 226 ribu orang, termasuk di Sri Lanka, Thailand, Indonesia, India, dan sembilan negara lainnya.
4. Rusia (4 November 1952) – gempa bumi dahsyat ini berkekuatan 9,0 SR yang kemudian disusul gelombang tsunami. Sapuan tsunami ini mencapai Kepulauan Hawaii di AS. Tidak ada korban jiwa dalam bencana ini.
4. Rusia (4 November 1952) – gempa bumi dahsyat ini berkekuatan 9,0 SR yang kemudian disusul gelombang tsunami. Sapuan tsunami ini mencapai Kepulauan Hawaii di AS. Tidak ada korban jiwa dalam bencana ini.
5. Jepang (11 Maret 2011) – gempa bumi berkekuatan 8,9 SR menerjang Jepang dan menyebabkan banyak orang cedera, sementara sejumlah orang lainnya meninggal dunia. U.S. Geological Survey (BMKG-nya AS) memverifikasi bahwa gempa itu berada di kedalaman 15,1 mil (24 km) dan berlokasi di 81 mil arah timur Sendai yang berada di Pulau Honshu. Filipina, Taiwan, dan Indonesia mengeluarkan peringatan potensi tsunami. Pusat Peringatan Tsunami Pasifik mengeluarkan peringatan hingga Kolombia dan Peru di Amerika Selatan.
6. Chile (27 Februari 2010) – gempa bumi 8,8 SR dan tsunami ini menewaskan lebih dari 500 orang dan menyebabkan kerugian senilai 30 miliar dolar AS, sekaligus merobohkan ratusan ribu rumah dan merontokkan jalan raya dan jembatan.
7. Ekuador (31 Januari 1906) – gempa berkekuatan 8,8 SR mengguncang pantai Ekuador dan Kolombia. Gempa ini menimbulkan tsunami yang membunuh lebih dari 1.000 orang. Getaran gempa dirasakan sampai sejauh San Francisco di utara dan wilayah barat Jepang.
8. Alaska (4 Februari 1965) – gempa bumi 8,7 SR memicu tsunami yang disebut-sebut mencapai ketinggian 10,7 meter di Pulau Shemya.
9. Indonesia (28 Maret 2005) – gempa berkekuatan 8,7 SR mengguncang Pulau Sumatera dan Nias. Sedikitnya 1.300 orang tewas. Kurban terbanyak adalah warga yang tinggal di Pulau Nias.
10. Alaska (9 Maret 1957) – gempa berkekuatan 8,6 SR menyapu Kepulauan Andreanof. Di Pulau Umnak, Gunung Api Vsevidof meletus setelah 200 tahun tidak beraktivitas, dan memicu gelombang tsunami setinggi 15 meter.
11. Tibet dan India (15 Agustus 1950) – gempa yang dikabarkan berkekuatan 8,6 SR ini meluluhlantakkan sedikitnya dua ribu rumah, kuil, dan masjid. Daerah yang paling parah dilanda gempa adalah Cekungan Brahmaputra di timur laut India. Sekurang-kurangnya 1.500 orang tewas karena bencana ini. (ANT/Vin)
10. Alaska (9 Maret 1957) – gempa berkekuatan 8,6 SR menyapu Kepulauan Andreanof. Di Pulau Umnak, Gunung Api Vsevidof meletus setelah 200 tahun tidak beraktivitas, dan memicu gelombang tsunami setinggi 15 meter.
11. Tibet dan India (15 Agustus 1950) – gempa yang dikabarkan berkekuatan 8,6 SR ini meluluhlantakkan sedikitnya dua ribu rumah, kuil, dan masjid. Daerah yang paling parah dilanda gempa adalah Cekungan Brahmaputra di timur laut India. Sekurang-kurangnya 1.500 orang tewas karena bencana ini. (ANT/Vin)
Senin, 19 Maret 2012
Ditemukan Pulau Berusia Jutaan Tahun !
“Pulau Papua mulai terbentuk pada 60 juta tahun yang lalu. Saat itu, pulau ini masih berada di dasar laut yang terbentuk oleh bebatuan sedimen. Pengendapan intensif yang berasal dari benua Australia dalam kurun waktu yang panjang menghasilkan daratan baru yang kini bernama Papua. Saat itu, Papua masih menyatu dengan Australia,” jelas ahli geologi Fransiskus Benediktus Widodo Margotomo saat memaparkan sejarah terbentuknya Pulau Papua.
Keberadaan Pulau Papua saat ini, lanjutnya, tidak bisa dilepaskan dari teori geologi yang menyebutkan bahwa dunia ini hanya memiliki sebuah benua yang bernama Pangea pada 250 juta tahun lalu. Pada kurun waktu 240 juta hingga 65 juta tahun yang lalu, benua Pangea pecah menjadi dua dengan membentuk benua Laurasia dan benua Eurasia, yang menjadi cikal bakal pembentukan benua dan pegunungan yang saat ini ada di seluruh dunia.
Pada kurun waktu itu juga, benua Eurasia yang berada di belahan bumi bagian selatan pecah kembali menjadi benua Gonwana yang di kemudian hari akan menjadi daratan Amerika Selatan, Afrika, India, dan Australia.
“Saat itu, benua Australia dengan benua-benua yang lain dipisahkan oleh lautan. Di lautan bagian utara itulah batuan Pulau Papua mengendap yang menjadi bagian dari Australia akan muncul di kemudian hari,” tambah sarjana geologi jebolan Universitas Pembangunan Nasional, Yogyakarta, pada 1986 ini.
Pengendapan yang sangat intensif dari benua kanguru ini, sambungnya, akhirnya mengangkat sedimen batu ke atas permukaan laut. Tentu saja proses pengangkatan ini berdasarkan skala waktu geologi dengan kecepatan 2,5 km per juta tahun.
Proses ini masih ditambah oleh terjadinya tumbukan lempeng antara lempeng Indo-Pasifik dengan Indo-Australia di dasar laut. Tumbukan lempeng ini menghasilkan busur pulau, yang juga menjadi cikal bakal dari pulau dan pegunungan di Papua.
Akhirnya proses pengangkatan yang terus-menerus akibat sedimentasi dan disertai kejadian tektonik bawah laut, dalam kurun waktu jutaan tahun menghasilkan pegunungan tinggi seperti yang bisa dilihat saat ini.
Bukti bahwa Pulau Papua beserta pegunungan tingginya pernah menjadi bagian dari dasar laut yang dalam dapat dilihat dari fosil yang tertinggal di bebatuan Jayawijaya.
Meski berada di ketinggian 4.800 mdpl, fosil kerang laut, misalnya, dapat dilihat pada batuan gamping dan klastik yang terdapat di Pegunungan Jayawijaya. Karena itu, selain menjadi surganya para pendaki, Pegunungan Jayawijaya juga menjadi surganya para peneliti geologi dunia.
Sementara terpisahnya daratan Australia dengan Papua oleh lautan berawal dari berakhirnya zaman es yang terjadi pada 15.000 tahun yang lalu. Mencairnya es menjadi lautan pada akhirnya memisahkan daratan Papua dengan benua Australia.
“Masih banyak rahasia bebatuan Jayawijaya yang belum tergali. Apalagi, umur Pulau Papua ini masih dikategorikan muda sehingga proses pengangkatan pulau masih terus berlangsung hingga saat ini. Ini juga alasan dari penyebutan Papua New Guinea bagi Pulau Papua, yang artinya adalah sebuah pulau yang masih baru,” tambah peraih gelar master di bidang Economic Geology dari James Cook University, Townswille, Australia ini.
Sementara keberadaan salju yang berada di beberapa puncak Jayawijaya, diyakininya akan berangsur hilang seperti yang dialami Gunung Kilimanjaro di Tanzania. Hilangnya satu-satunya salju yang dimiliki oleh pegunungan di Indonesia itu disebabkan oleh perubahan iklim secara global yang terjadi di daerah tropis.
“Saat itu, benua Australia dengan benua-benua yang lain dipisahkan oleh lautan. Di lautan bagian utara itulah batuan Pulau Papua mengendap yang menjadi bagian dari Australia akan muncul di kemudian hari,” tambah sarjana geologi jebolan Universitas Pembangunan Nasional, Yogyakarta, pada 1986 ini.
Pengendapan yang sangat intensif dari benua kanguru ini, sambungnya, akhirnya mengangkat sedimen batu ke atas permukaan laut. Tentu saja proses pengangkatan ini berdasarkan skala waktu geologi dengan kecepatan 2,5 km per juta tahun.
Proses ini masih ditambah oleh terjadinya tumbukan lempeng antara lempeng Indo-Pasifik dengan Indo-Australia di dasar laut. Tumbukan lempeng ini menghasilkan busur pulau, yang juga menjadi cikal bakal dari pulau dan pegunungan di Papua.
Akhirnya proses pengangkatan yang terus-menerus akibat sedimentasi dan disertai kejadian tektonik bawah laut, dalam kurun waktu jutaan tahun menghasilkan pegunungan tinggi seperti yang bisa dilihat saat ini.
Bukti bahwa Pulau Papua beserta pegunungan tingginya pernah menjadi bagian dari dasar laut yang dalam dapat dilihat dari fosil yang tertinggal di bebatuan Jayawijaya.
Meski berada di ketinggian 4.800 mdpl, fosil kerang laut, misalnya, dapat dilihat pada batuan gamping dan klastik yang terdapat di Pegunungan Jayawijaya. Karena itu, selain menjadi surganya para pendaki, Pegunungan Jayawijaya juga menjadi surganya para peneliti geologi dunia.
Sementara terpisahnya daratan Australia dengan Papua oleh lautan berawal dari berakhirnya zaman es yang terjadi pada 15.000 tahun yang lalu. Mencairnya es menjadi lautan pada akhirnya memisahkan daratan Papua dengan benua Australia.
“Masih banyak rahasia bebatuan Jayawijaya yang belum tergali. Apalagi, umur Pulau Papua ini masih dikategorikan muda sehingga proses pengangkatan pulau masih terus berlangsung hingga saat ini. Ini juga alasan dari penyebutan Papua New Guinea bagi Pulau Papua, yang artinya adalah sebuah pulau yang masih baru,” tambah peraih gelar master di bidang Economic Geology dari James Cook University, Townswille, Australia ini.
Sementara keberadaan salju yang berada di beberapa puncak Jayawijaya, diyakininya akan berangsur hilang seperti yang dialami Gunung Kilimanjaro di Tanzania. Hilangnya satu-satunya salju yang dimiliki oleh pegunungan di Indonesia itu disebabkan oleh perubahan iklim secara global yang terjadi di daerah tropis.
Air Mancur Terbagus di Dunia !
Emaar Properties berencana membangun salah satu air mancur terbesar di dunia sebagai fokus proyek Downtown Burj Dubai.
Bisnis Arab ini mengungkapkan rencana ke depan dari raksasa real estate itu. Proyek air mancur yang masih belum diberi nama itu diprediksi mampu menembakkan air lebih dari 150 meter ke udara, setinggi bangunan 50 lantai, dan lebarnya hingga melebihi 275 meter, sama dengan panjang dua lapangan sepak bola. Proyek yang menelan dana 218 juta USD ini lebih besar 25% dibanding air mancur Ikon di hotel Bellagio, Las Vegas. Mirip dengan Ikon, air mancur Emaar juga akan dilengkapi dengan pertunjukan cahaya dan musik integral serta diharapkan dapat menjadi salah satu atraksi wisata utama Dubai, untuk menyedot pengunjung di atas 10 juta orang per tahun.
Air mancur itu akan menembakkan 22,000 galon air di udara setiap saat dan dilengkapi lebih dari 6,600 lampu dan 50 proyektor warna. Strukturnya akan rampung pada tahun 2009, namun masih belum diberi nama.
Bisnis Arab ini mengungkapkan rencana ke depan dari raksasa real estate itu. Proyek air mancur yang masih belum diberi nama itu diprediksi mampu menembakkan air lebih dari 150 meter ke udara, setinggi bangunan 50 lantai, dan lebarnya hingga melebihi 275 meter, sama dengan panjang dua lapangan sepak bola. Proyek yang menelan dana 218 juta USD ini lebih besar 25% dibanding air mancur Ikon di hotel Bellagio, Las Vegas. Mirip dengan Ikon, air mancur Emaar juga akan dilengkapi dengan pertunjukan cahaya dan musik integral serta diharapkan dapat menjadi salah satu atraksi wisata utama Dubai, untuk menyedot pengunjung di atas 10 juta orang per tahun.
Air mancur itu akan menembakkan 22,000 galon air di udara setiap saat dan dilengkapi lebih dari 6,600 lampu dan 50 proyektor warna. Strukturnya akan rampung pada tahun 2009, namun masih belum diberi nama.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Tanpa Orang Ini Handphone Tidak Pernah Ada ( Bagus ! )
”Tanpa penemuannya, tak akan ada orang yang melenggang sambil menelepon dengan ponselnya. Ia telah membuat bisnis (ponsel) terbentuk dan menjadi bisnis.” (Frank Vigilante tentang Amos Joel Jr, penemu ”switching” ponsel, ”New York Times”)
Peradaban manusia modern tak terelakkan lagi bertumpu pada dua penemuan teknologi yang amat berpengaruh, yakni internet dan telepon seluler (ponsel). Kedua teknologi di atas kini menjadi andalan manusia dalam berkomunikasi, berkarier, berbisnis, dan aktivitas lain.
Dalam hal internet, orang mengenal tokoh-tokoh penemunya, seperti Bob Taylor, ahli psikoakustik dan Direktur Program Riset Komputer di Defense’s Advanced Research Project Agency (DARPA) tahun 1966. Pada masa itulah Taylor mendapat ide untuk menghubungkan komputer- komputer dalam jaringan. Selain Taylor, ada pula Larry Robert, pionir jaringan komputer di Laboratorium Lincoln, Massachusetts Institute of Technology (MIT), satu-satunya ilmuwan di AS yang dianggap bisa mewujudkan jaringan yang dibayangkan Taylor. Tentu saja ada Vint Cerf dan kawan-kawan dari University of California, Los Angeles.
Sementara itu, dari dunia komunikasi seluler, ada nama penemu ponsel Martin Cooper yang saat itu—35 tahun silam, tepatnya 3 April 1973—bekerja di Motorola. Orang masih bisa menyimak impian Cooper, yang antara lain membayangkan ponsel ukuran kecil, dipasang di balik telinga, dan secara otomatis menghubungi nomor seseorang manakala penggunanya berniat menghubungi nomor tersebut.
Tetapi, fokus kali ini bukan kepada Cooper, tetapi pada sosok lain yang juga berjasa besar dalam perkembangan komunikasi seluler. Tokoh ini tidak lain adalah Amos E Joel Jr, pionir sistem penyambung (switching) ponsel dari satu wilayah sel ke wilayah sel yang lain. Switching ini harus bekerja ketika pengguna ponsel bergerak/berpindah dari satu sel ke sel lain sehingga pembicaraan tidak terputus.
Karena penemuan Amos Joel inilah penggunaan ponsel menjadi nyaman.
Selain sistem switching ponsel, yang dipatenkan dengan nomor 3.663.762, Joel juga ambil bagian dalam pengembangan traffic service position system (TSPS) yang digunakan untuk mengotomatiskan pekerjaan operator telepon dan automatic intercept system (AIS) yang diciptakan untuk menangani panggilan ke nomor tak aktif secara otomatis.
Penemu besar
Amos Joel Jr yang lahir di Philadelphia, 12 Maret 1918, memang diakui dunia sebagai pakar di bidang switching. Ia mendapat ijazah bachelor (1940) dan master (1942) dalam teknik elektronik dari MIT. Tidak lama setelah studi, ia memulai karier selama 43 tahun (dari Juli 1940-Maret 1983) di Bell Telephone Laboratories, tempat ia menerima lebih dari 70 paten Amerika di bidang telekomunikasi, khususnya di bidang switching.
Joel—yang tahun ini masuk dalam National Inventors Hall of Fame—tutup usia Sabtu, 25 Oktober, di rumahnya di Maplewood, New Jersey, dalam usia 90 tahun.
Pengguna ponsel di seluruh dunia kini dapat merenungkan, apa arti sumbangan Joel dalam peradaban seluler dewasa ini. Ini disimpulkan oleh Frank Vigilante, yang pernah menjadi salah seorang penyelia Joel di Bell Labs dalam kutipan di atas.
Pelajaran bagi penemu
Joel bisa menjadi penemu besar tentu karena memiliki kepandaian tinggi, tetapi selain itu juga ada kepiawaian lain. Ternyata sejak kecil Joel suka otak-atik barang elektronik. Sebagai anak laki-laki, tutur Andrew Martin dalam obituarinya di New York Times, Joel acap merakit sistem komunikasi untuk teman-temannya, menggunakan perlengkapan telepon tua yang ditinggalkan dalam apartemen kosong. Ia juga mencoba membuat switching sederhana.
Ketika menuturkan kembali kariernya kepada koran The Star-Ledger di New Jersey beberapa bulan silam, Joel menyebutkan, hal-hal yang ia kagumi semasa kecil dan itu adalah penyambung (switch) pada kereta listrik mainannya dan pesawat telepon putar (dial) pertama yang ada di rumahnya.
”Saya ingin tahu, bagaimana barang-barang itu bekerja,” tuturnya.
Ketika masih di perguruan tinggi, ia bertemu dengan istrinya—Rhoda Fenton—yang lalu ia ajak ke ruangannya untuk melihat paten-paten yang ia kumpulkan.
Seusai kencan, Fenton mengira Joel sinting, tetapi akhirnya ia menerima Joel dan keduanya menikah selama 58 tahun.
Selain senang mengotak-atik alat komunikasi, Joel juga senang mengajar. Setelah Perang Dunia II, ia mengembangkan dan mengajar kursus mengenai sistem switching dan perancangan sirkuit, sampai akhirnya ia menemukan alat tagihan telepon otomatis pertama.
Atas jasa dan sumbangannya, Joel pernah mendapat penghargaan Inventor of the Year oleh New Jersey Congress of Inventors, dan menerima penghargaan paling tinggi Institute of Electrical and Electronic Engineers (IEEE), yakni Medal of Honor. Penghargaan lain yang pernah ia terima adalah Kyoto Prize in Advanced Technology (1989) dan National Medal of Technology (1993) serta Stuart Ballantine Medal dari Franklin Institute.
Ketika komunikasi ponsel menjadi demikian vital dalam peradaban sekarang ini, sumbangan Amos Joel patut dikenang dan kebiasaannya menggeluti teknologi dan itu lalu menghasilkan penemuan yang bermanfaat bagi umat manusia, sungguh patut ditiru.
Peradaban manusia modern tak terelakkan lagi bertumpu pada dua penemuan teknologi yang amat berpengaruh, yakni internet dan telepon seluler (ponsel). Kedua teknologi di atas kini menjadi andalan manusia dalam berkomunikasi, berkarier, berbisnis, dan aktivitas lain.
Dalam hal internet, orang mengenal tokoh-tokoh penemunya, seperti Bob Taylor, ahli psikoakustik dan Direktur Program Riset Komputer di Defense’s Advanced Research Project Agency (DARPA) tahun 1966. Pada masa itulah Taylor mendapat ide untuk menghubungkan komputer- komputer dalam jaringan. Selain Taylor, ada pula Larry Robert, pionir jaringan komputer di Laboratorium Lincoln, Massachusetts Institute of Technology (MIT), satu-satunya ilmuwan di AS yang dianggap bisa mewujudkan jaringan yang dibayangkan Taylor. Tentu saja ada Vint Cerf dan kawan-kawan dari University of California, Los Angeles.
Sementara itu, dari dunia komunikasi seluler, ada nama penemu ponsel Martin Cooper yang saat itu—35 tahun silam, tepatnya 3 April 1973—bekerja di Motorola. Orang masih bisa menyimak impian Cooper, yang antara lain membayangkan ponsel ukuran kecil, dipasang di balik telinga, dan secara otomatis menghubungi nomor seseorang manakala penggunanya berniat menghubungi nomor tersebut.
Tetapi, fokus kali ini bukan kepada Cooper, tetapi pada sosok lain yang juga berjasa besar dalam perkembangan komunikasi seluler. Tokoh ini tidak lain adalah Amos E Joel Jr, pionir sistem penyambung (switching) ponsel dari satu wilayah sel ke wilayah sel yang lain. Switching ini harus bekerja ketika pengguna ponsel bergerak/berpindah dari satu sel ke sel lain sehingga pembicaraan tidak terputus.
Karena penemuan Amos Joel inilah penggunaan ponsel menjadi nyaman.
Selain sistem switching ponsel, yang dipatenkan dengan nomor 3.663.762, Joel juga ambil bagian dalam pengembangan traffic service position system (TSPS) yang digunakan untuk mengotomatiskan pekerjaan operator telepon dan automatic intercept system (AIS) yang diciptakan untuk menangani panggilan ke nomor tak aktif secara otomatis.
Penemu besar
Amos Joel Jr yang lahir di Philadelphia, 12 Maret 1918, memang diakui dunia sebagai pakar di bidang switching. Ia mendapat ijazah bachelor (1940) dan master (1942) dalam teknik elektronik dari MIT. Tidak lama setelah studi, ia memulai karier selama 43 tahun (dari Juli 1940-Maret 1983) di Bell Telephone Laboratories, tempat ia menerima lebih dari 70 paten Amerika di bidang telekomunikasi, khususnya di bidang switching.
Joel—yang tahun ini masuk dalam National Inventors Hall of Fame—tutup usia Sabtu, 25 Oktober, di rumahnya di Maplewood, New Jersey, dalam usia 90 tahun.
Pengguna ponsel di seluruh dunia kini dapat merenungkan, apa arti sumbangan Joel dalam peradaban seluler dewasa ini. Ini disimpulkan oleh Frank Vigilante, yang pernah menjadi salah seorang penyelia Joel di Bell Labs dalam kutipan di atas.
Pelajaran bagi penemu
Joel bisa menjadi penemu besar tentu karena memiliki kepandaian tinggi, tetapi selain itu juga ada kepiawaian lain. Ternyata sejak kecil Joel suka otak-atik barang elektronik. Sebagai anak laki-laki, tutur Andrew Martin dalam obituarinya di New York Times, Joel acap merakit sistem komunikasi untuk teman-temannya, menggunakan perlengkapan telepon tua yang ditinggalkan dalam apartemen kosong. Ia juga mencoba membuat switching sederhana.
Ketika menuturkan kembali kariernya kepada koran The Star-Ledger di New Jersey beberapa bulan silam, Joel menyebutkan, hal-hal yang ia kagumi semasa kecil dan itu adalah penyambung (switch) pada kereta listrik mainannya dan pesawat telepon putar (dial) pertama yang ada di rumahnya.
”Saya ingin tahu, bagaimana barang-barang itu bekerja,” tuturnya.
Ketika masih di perguruan tinggi, ia bertemu dengan istrinya—Rhoda Fenton—yang lalu ia ajak ke ruangannya untuk melihat paten-paten yang ia kumpulkan.
Seusai kencan, Fenton mengira Joel sinting, tetapi akhirnya ia menerima Joel dan keduanya menikah selama 58 tahun.
Selain senang mengotak-atik alat komunikasi, Joel juga senang mengajar. Setelah Perang Dunia II, ia mengembangkan dan mengajar kursus mengenai sistem switching dan perancangan sirkuit, sampai akhirnya ia menemukan alat tagihan telepon otomatis pertama.
Atas jasa dan sumbangannya, Joel pernah mendapat penghargaan Inventor of the Year oleh New Jersey Congress of Inventors, dan menerima penghargaan paling tinggi Institute of Electrical and Electronic Engineers (IEEE), yakni Medal of Honor. Penghargaan lain yang pernah ia terima adalah Kyoto Prize in Advanced Technology (1989) dan National Medal of Technology (1993) serta Stuart Ballantine Medal dari Franklin Institute.
Ketika komunikasi ponsel menjadi demikian vital dalam peradaban sekarang ini, sumbangan Amos Joel patut dikenang dan kebiasaannya menggeluti teknologi dan itu lalu menghasilkan penemuan yang bermanfaat bagi umat manusia, sungguh patut ditiru.
Langganan:
Postingan (Atom)
Postingan
